小城大事

地铁故障是一件平常不过的小事，久久发生一次，亦属无可厚非。

然而，接二连三出状况，就足以令事事严谨的新加坡方寸大乱。

本来，地铁坏了，无人受伤，还可令人接受。

不过，地铁公司的处理和应对方法，就出现了大大的问题，教人忍不住火冒三丈。

首先，列车停顿之后，后备电源竟然切断，令车厢内出现无灯无风的情况，实在令人难以置信。

最荒谬的，是这样的情况竟然给它持续了整整一个小时之久，地铁公司才安排乘客疏散。

所以，有地铁乘客打破车门玻璃的举动，可说是正常不过的自救行为。

最可笑的是，有人还要质疑这样的行为是否过于冲动。

试想想，当时正值下班高峰时期，车厢拥挤，没有冷气等同叫人窒息，事实就是，当天真的有人因空气不流通而晕倒。

如果没有人这么做，还真的需要怀疑新加坡人是否只懂得听从指示，而不懂得自发求生的本能。

当时人人困在车厢内，而地铁公司根本没有给予任何明确的指示和协助，将受困者置于不知何时获救的恐惧中。

然后，乘客向车长求助，要求他打开车门让乘客离开，车长的答复仍然是“上头尚无指示，请耐心等候”。

这和上次一位巴士车长迷路后坚决遵从指示而导致乘客困在车内数小时的事件如出一辙。

单从这次事件，即可判断经营了20年地铁的SMRT公司在应付突发状况的能力是小童程度。

犹豫不决、手忙脚乱、拘泥呆板、处理不当，就是调高车资之后的所谓服务素质。

是的，车费上涨又上涨，结果就只是肥了高层，苦了人们。

生活不富裕的平民才要天刚放亮即爬起来和成千上万的上班族一起挤地铁，被推被踩被撞、身贴身闻臭味都乃家常便饭。

赚得脑满肠肥的地铁公司以营运成本上涨之名加价，老百姓纵使心有不甘也无可奈何。

经过透彻检查之后发现，有13个列车的集电靴脱落，另有21个抓钩松脱。

地铁公司号称每天都有进行维修检查，这样的结果证明了平时的所谓检查有多么马虎敷衍。

火上加油的是，SMRT在事发后发信息给德士司机让他们接载受影响的乘客，所用的字眼竟然是“赚钱良机”。

之后，SMRT总裁宣布他们估计约12万7000名乘客受地铁瘫痪影响，每人平均车费1元，因此预料损失12万7000元。

说这种不经大脑的话，难怪引发蒙受金钱、时间和精神损失的公众炮轰。

单纯的地铁故障牵扯出一连串令人气愤的事件，或令SMRT始料未及。

做任何事都要讲求灵活和合理，偏偏SMRT在此事上表现出最弱的一环就是这两样。

在一切均监管妥当的弹丸之国，这样的事情当然成为头条。

从此事再次看出，有关当局的应变能力有待加强。

2008年有父亲错用儿子护照依旧在机场关卡通行无阻，与轰动国际的Mas Selamat潜逃事件相隔不过数月。

不是要故意批评，而是这些疏忽所导致的后果可以极为严重。

当人们都被训练成只会盲从而丝毫不懂变通和应变，实在不是一件好事。

新加坡是一个很好的国家，然而有时就是太过公式化。